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F1:创纪录!2022年23场大战

F1:创纪录!2022年23场大战

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F1:创纪录!2022年23场大战

疫情的影响,原定在世界各地举{ju}办23场大赛的2021年F1锦标赛虽不仅〖jin〗再度在赛季期间进行多{duo}次调整,且实际举(ju)办的大赛数缩减为‘wei’22场,但{dan}仍超越2016年、2018年与2019年等3个赛季,成为史上最多大赛的F1赛季。

而为了迎接新世代赛车的到来,F1营运集团FOM于2022年再度挑战23场大赛的规划。

自1996年以来持续担任开幕战要角的「de」澳洲在连续两年因「yin」疫情取消后正式失去其开幕战的地位,并由巴林夜赛取而代之,而今年与卡塔尔、阿布达比一同形成闭幕系列赛的吉达夜赛移到巴林之后,成为开幕系列赛。

之后各队才会在4月10日前往澳洲,体验微幅调整后的亚伯特公园赛道路线,而原本在4月担任要角的中国站『zhan』这次也因当地疫情的不透明性【xing】与防疫措施没有出「chu」现在原定规划,而是直接被第二场意大利大赛,成为欧洲系列赛的开幕战。

5月的首战则(ze)是2022年首场美洲赛事,在经历与地方多年斡旋下才得以成行的第『di』二场美国大赛迈阿‘a’密站,不过受限于当地的公害协议,大赛规划仍待公布,之后则是西班牙、摩纳哥二连战,而在“zai”这次的安{an}排,原本在周四开始的摩纳哥站也将被调『diao』整为一般赛历。

6月则是需进行长距离移动的二连战:阿塞拜疆【jiang】与加拿大,7月再度回到欧“ou”洲进行两个{ge}二连战:英国与奥地利、法国与匈牙利,并在匈牙利结束后迎‘ying’接约‘yue’4周的暑假。

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后半赛季于8月28日在比利时展开,且将面临两轮三连战的考验。第一轮为比利时、荷兰与意大利,休息一周后再迎接俄罗斯、新加坡与日本的第二轮,这〖zhe〗也将是索契赛道最后一次举办俄罗斯站。

经过一周的休息后则是可能会掀起世『shi』界冠军之争最高潮的美洲系列赛:美国、墨西哥城与巴西圣保罗,最后于11月20日在阿布达比划下句点,避免与预定在12月举行的世界杯足球赛产生冲突。

虽然实施冲刺赛赛制的大赛尚未决定,不过今年举办冲刺赛的英国、意大利与圣保罗等3场大赛预定会继续实施。

而为了让各队能在开幕战前收集新世代赛车的实【shi】际运行数据,2022年的季前测试将恢复到2轮8日的规模,第一轮将于2月21-25日于巴塞罗那举行,第二轮则是3月10-12日于巴林。

虽然2022年F1赛季因受到世界杯的影响而提早到近年来较为车迷熟知的11月中下旬举行闭幕赛,但开幕赛仍在以往的3月下旬举行的情况下,2022年除了是史上最多大赛的赛季,也将是赛程最《zui》为紧凑的赛季——各队必须在36周完成23场大赛。

今年提早到11月中下旬闭幕仅是为了避免影响到12月的世界杯,很明显的,未来《lai》F1赛季将会以3月中下旬开幕、12月上中旬闭幕作为惯例,而且会尽可能的安排到规定的25场大赛上限,这也代表曾在2018年『nian』赛『sai』历公布时提到的「de」「下不为例」的三连战除了会不断出现外,甚至还有可能会出现如美国NASCAR般的四连战。

NASCAR之所以能举办26场季赛、10场季后赛的最主要原因为赛事仅在美国举行,且设备移动仅需使用陆路即可,F1的三连战如果仅(jin)在欧洲举行的话就算了,但这次其中一“yi”轮三连战是出现在需长途跋涉的俄罗斯、新加坡与日本,这对身为最前线、没有大赛的日子也得在厂房工作12-16小时的车队工作人员来说无疑是最严苛的负担。

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